Гибрид АвтоКлуб. Беларусь

Kirill7BY писал(а):
Понятненько. Был я в официалов на диагностики сразу после покупки, сложилось двоякое мнение...[/quote]

почему?

почему?[/quote]

Ну мне показалось, что хотели денег срубить... сказали мол надо свечи менять так как там износ у них почти полный, хотя пробег у меня на момент диагностики был ~76500 тыс., а по регламенту замена свечей на 100 тыс. До того как ездил на диагностику все свечи знакомые с гаража (кстати занимаются хондами) выкручивали, и сказали мол износ есть, но не критический, ездить на них можно легко. Второй раз ездил к ним на перепрошивку IMA. Когда оплачивал и забирал акт, сказали мол надо масло менять в ДВС я им задал вопрос какое отношение имеет замена масла к перепрошишвки, и какого лешего они туда вообще свой нос засунули. Сказали мол проверели щупы для надежности. Ну когда я им сказал, что после замены и 2-ух тысяч машина не прошла, разговор был грамотно переведен. Как-то так, вывод для себя сделал один, ребята реально хотят срубить денег с воздуха.

PS Когда я покупал цивика у меня был выбор между новыми поло седан и киа рио. Вот этого я и боялся, что российская сборка + наши "cупер" официалы.

Kirill7BY, а для чего делали перепрошивку IMA? какие показания для этого?

Не понял сути вопроса.

Перепрошивку делал для того, что как пишут (на российских форумах), новые версии ПО продлевают срок службы аккумулятора. + у меня пропал глюк !!! До перепрошивки бывали провалы в индикаторе ВВБ. Индикатор ВВБ показывает все кубики зарядки, нажмешь на педаль газа, индикатор эл. мотора показывает полную шкалу (эл. мотор работает на полную мощность) в таком режиме езды после секунд ~15-20, индикатор ВВБ опускается до 1-2 кубика зарядки, при этом авто-стоп срабатывает! Через метров 100-200 уже в нормальном режиме, не насилуя мотор, индикатор ВВБ возвращается в первоначальное состояние. Так же, такой провал у меня был при проверки АБС (как только купил машину (на дорогах лежал снег), разогнавшись до 50-60 км. в час и нажав резко в тормоз (АБС сработало) провалился индикатор ВВБ, и буквально через пару светофоров нормализовался.

Ну мне показалось, что хотели денег срубить... сказали мол надо свечи менять так как там износ у них почти полный, хотя пробег у меня на момент диагностики был ~76500 тыс., а по регламенту замена свечей на 100 тыс. До того как ездил на диагностику все свечи знакомые с гаража (кстати занимаются хондами) выкручивали, и сказали мол износ есть, но не критический, ездить на них можно легко. Второй раз ездил к ним на перепрошивку IMA. Когда оплачивал и забирал акт, сказали мол надо масло менять в ДВС я им задал вопрос какое отношение имеет замена масла к перепрошишвки, и какого лешего они туда вообще свой нос засунули. Сказали мол проверели щупы для надежности. Ну когда я им сказал, что после замены и 2-ух тысяч машина не прошла, разговор был грамотно переведен. Как-то так, вывод для себя сделал один, ребята реально хотят срубить денег с воздуха.

PS Когда я покупал цивика у меня был выбор между новыми поло седан и киа рио. Вот этого я и боялся, что российская сборка + наши "cупер" официалы.[/qu
Я тоже ездила на полную диагностику.... так же сказали про свечи плюс задние колодки и разработать передние стойки..... пока из этого ни чего не делала

олка У меня я чувствую тоже есть косяк с задними колодками, так как когда машина стоит, появляется на дисках слой ржавчины (у меня машина стояла примерно неделю). Так вот, передние диски и задний левый после пробега ~90км ржавчину стерли в 0, а вот задний правый диск оставил полоску ржавчины... Для себя сделал вывод, что возможно скоро тоже придется менять задние колодки.

скорее всего разрабатывать суппорт тормозной

покупайте автосом остался доволен, мое первое авто которое не хочется продать !

kasak77, было бы странно если бы хотелось продать сразу после покупки

да уже как год катаю